和佐谷秋生林道｜林道への案内板

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評価：3.0点 / 4人

伊勢峠と和泉村をむすぶ林道。
一部荒れた路面がある。
峠は切り通しで展望がある。

自転車で174号から入って行きましたが、すぐ砂利道となり自転車を担ぐ羽目に、それでもめげずに進みましたが、標高980ｍ程度の峠の手前であろうところで草の多さに人一人通れるかどうかとなり、時間も午後３時半を回りこのまま進めそうになくなり、断念して、また引き返しました。

平成22年10月23日に完全走破しました。南側は廃道化してます。たぶんこののまま草が生い茂り通れなくなると思います。
詳しくは、http://dts3800.blog117.fc2.com/blog-entry-147.html

下大納からアプローチしました、峠までは走りやすいのですが、伊勢側は廃道化状態です、今現在なら夏草もまだまだなのでチャンスかも？あまりお勧めできませんが。

６月２６日制覇しました！
九頭竜側から作戦開始！
まじで死ぬかと思いました！
藪漕ぎで落石見落とし黄色い木馬は転倒！！
土砂崩れ箇所でまたもや転倒！！
南側半分は道の判別すら困難です。
アスファルトの道路が見えた時は感激しました。
単独で挑むなら衛星電話を持参しましょう！崖に落ちても誰も通らないので発見されませんので…
では、挑戦者の健闘を祈ります。

2009年6月7日
伊勢峠側より通行しました。入り口より早稲谷へ抜ける峠までが、路面の樹木がかなり密生しており視界が利かない状態。このままだとやがて通行不可になるだろう。峠の手前で2箇所ほど崩落があるが何とか抜ける。峠から先は問題なし。

2008/8/15
174号から230号へ抜けるがここは林道なのかわからない位に草木が蔽いバイクごと谷へ転落する恐れあり入るなら命がけで！

6月14日に伊勢峠側よりロープを抜けて進入しましたが、草が生い茂り道がわからない状態でした。
林道初心者にはきついと思い１００ｍ位進んだところで断念しました。

2008-5-26
前から行ってみたかった林道でした、天気がくもりで景色がいまひとつでした、道の荒れ具合も良いですネ

本日国道158号側から進入し、通り抜けできた。
頂上付近では木が張り出しており道が見えにくかった。
また、同じく頂上付近で幾つか小さい崩落箇所があり、ガレを乗り越えないといけないため多少のテクが要る。転落注意。

５／３九頭竜から伊勢峠に向けて侵入するが、県道174の分岐より約４kmくらいの地点でチェーンゲートあり、九頭竜湖から伊勢峠に向かう。伊勢峠側の入り口もチェーンゲートもあるがそれより道の確認すら出来ない状態でした。

2007/9/23
県道174→県道230へ通過可能。
一応通行止めということになってますが、ロープをくぐって進入。
序盤は四輪の轍もありなんなく進めるが、次第に草木が半端なく茂ってくる。もう背丈以上。バイクで草をなぎ倒して進む感じ。途中からガレも多少でてくる。ガレ度自体はそれ程でもないが路面が見えないことを考慮すれば
難易度は高い。途中に倒木（バイクOK）巨大な落石（バイクOK)、土砂（バイクOK)等があり、これらが原因で四輪の通行が不能で廃道可してるんだなと。
とにかくクリアするのに必死で写真を撮らずじまい。休憩ポイントらしきものも存在せず必死で走ってたらゴール。

2006/9/24
R158⇒174号⇒下大納から早稲谷へ入るが殆ど廃道or獣道化している。倒木、土砂崩れがかなりの箇所に有る。
バイクは下りて押して岩を乗り越える。
かなりテクニックと体力と勇気が必要。初心者は絶対避けるべし。入り込むと、引き返すのも難しい。前進あるのみだが、リスクを充分覚悟して。
路面は殆ど草木で見えず、中央部を目標。ﾎｲｰﾙ、ﾁｪｰﾝへの捲込み注意。
（走破後、陸自野戦仕様に成る）
峠の前後が特にガレているので注意。
ちなみに時間はかかるが、230号線へ出るまで走破は可能。XR250BAJAで走破完

２００６．８．６国道１５８より１７４号より林道へ廃道のようにくさが茂る三キロほど行くと土砂崩れ押してなんとか通過したがしばらく行くと２０メートルにわたりの倒木ここで断念おして引き返す