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更新日:2002/12/24
単独の連続ダートとしては日本で最長の林道。
正式な名称は道東林道、ないし幹線林道道東線。
道東スーパー林道はそのダートの長さに敬意を表した俗称。道の構造は普通林道の規格で、スーパー林道ではない。
荒れている区間が多く、ゲートで閉鎖されている区間が多いため、白音別林道、里音別林道からヌツキベツ林道との合流までの区間、道道5から16.8kmまでの区間を除くと、交通量は全くない。
逆に上記の区間の交通量は非常に多い。
ゲートは四カ所有る。
クルマの通過は不可能ではないが、路肩のもろさと落石、倒木、またほとんどの場合、ゲートのいくつかが閉じていることを考えると、進入しない方が無難。
バイクの場合、パンクなど予想されるトラブルに自力で対処できないときは、無理な進入はしないこと。最深部でトラブルにあったとすると、最も近い民家まで20kmの距離がある。
更新日:2011/08/31 (WebMaster うーたん)
道東高速道路の建設エリアと道東林道が重なっているために、通過することが出来なくなった。浦幌町留真温泉側、白糠町シュウトナイ側のどちらから入っても工事箇所で通れなくなる。
浦幌町側は工事による通行止めがしかれている。
白糠町側は通行止めではないが工事関係の車両(主に大型ダンプ)が10分で5台以上が通るのでとても一般車両が走れる状態ではない。警備関係者の了解を取って白糠町側を走ってみたが道が消滅していたり廃道となっていたので途中で引き返した。
道東大規模林道と呼ばれることもあるが、大規模林道の規格の林道ではない。林道の長さから呼ばれる俗称。
写真をクリックすると、拡大した写真が表示されます。
今年も恒例の道東スーパー遠征をします。
ここやyotubeで、情報を提供して頂いた方に感謝です。
2020 7月16日 125 4ST YAMAHA XT125R 2台 ED タイヤで全線 完遂しました。白糠側崖斜面崩落していましたが、砂斜面歩いて道作って何とか生還しました。
先人の方々の対応のお陰です。
チェーンソー部隊にも感謝します。
留真温泉から侵入。
崩落個所は5月に行かれた方々の情報通りで5か所ほどでした。後半太い倒木が5か所ほど道をふさいでいましたが、問題なく通過できました。情報、ありがとうございました。
ご声援ありがとうございます。走行中余裕がなく写真など残してませんが、2018年に走られた方の動画とほぼ変わりありませんでした。皆さんのご尽力により完走できました。ありがとうございます。
完抜、お疲れ様でした&おめでとうございます。
今年の夏の為に教えて頂きたいのですが、
大崩落の箇所はどうされたのでしょうか?
現状を知りたいので、御教授お願いします。
2019.5.6に道東スーパー林道留真温泉側から入りました。川に降りた後の脱出に苦労しましたが、何とかソロで上茶路方面に抜れました。
愛好者各位のご尽力があったわけですが,荷物満載のDT50では抜ける自信がなく敗退です。留真側から音別町境の峠を越え,写真の箇所で前途を考慮し引き返しました。
夏休みを利用して恒例の道東スーパー林道へ
4人でチームを組み、チェーンソー・ウインチ・シャベル・鋸・ツルハシを持って開拓入山。
3日間掛けて留真~上茶路までのフルコースを開通させました。
アクシデントが合ったために8月17日にソロにて入山。
単独にて上茶路から留真まで完抜けしました。
本日2018.7.16にスーパー林道へ留真温泉側から入りました。
結論として、イソカンベツ第一林道まで行けます。
そこから音別に抜けました。
ただ、道は崩落崩落崩落でしたので、脇道や小川などを駆使し、何とか通過できるレベルです。
今回は3台で行きましたが、絶対に複数台で行くようにしてください。
一台ですと無理でした。
2016.10.22に留真温泉側から入りました。「音更のTLR」さんが前述の通りの箇所が崩落しており進むことができませんでした。
レーダー基地までは重機が入っており比較的整備された林道を進むことはできました。
2016.08.28に浦幌町留真温泉側から入りました。
ゲートを突破した後、音別町に入った先のカーブで崩落。
道は無事な感じなので、重機が入ればすぐに通れるようになるのか?
台風続きで地盤が緩んでいるので他にも同じ様な箇所があっても不思議ではない。
西セクションは通れます
2016/8/9にF6-GSで留真温泉から白糠へ抜けました。途中ゲート二箇所ありますがバイクなら横を抜けられます(白糠側ゲートは脇に渡してある丸太が腐り落ちているので車は突破ムリ)。留真側ゲートも大きいバイクだと右突破は難しいので左突破で。ゲート区間はカナリ荒れていますが倒木処理はされており特別なサバイバルは不要でした。東セクション(道央道〜白糠)は通っていませんので不明。
意外にもよく手が入っている?
2015年8月14日午前に,留真側から入りました。昨年の記事にあった崩落個所も直されていました。他にも直した形跡らしきものがありました。意外に需要があるのか,よく手入れされている林道なんでしょうか。無事白音林道へ抜けました。
崩壊しています
8/15白糠側白音林道から入りました。イソカンベツ分岐を過ぎて東方3kmほどで,写真のように道が寸断されています。留真側から来たバイクが対岸に写っています。
同じ道を引き返すのも大変なので,イソカンベツ第1を使ってエスケープしました。
通行止めでした
2013年9月29日(日)留真側から進入しましたが、約9km地点でゲートが閉まっていました。
通行可能です。
2013年8月15日(木)に白糠より留真へ抜けました。道中に致命的な所はありませんでした。
白音へ抜けました
8/12に留真から白音林道へ抜けました。道東道の工事が終わってまた元の林道に戻っています。
いちおう
6/16に留真側から入り完走しました。
事前に抜けてるという情報も無くかなり早い段階から廃な感じが漂うので精神的に嫌になってしまいますね・・・
休日で道東道の工事はやっていませんでした。その先は廃道感が一段と高まり路面は緑で覆われてとても抜けてるようには思えませんでしたが、意外や意外に致命的な個所は現れず抜けれました。
ただし一か所結構な規模の落石ガレゾーンがあります。山深いので自己責任で。
崩落は修復されました
2010年7月22日karaageさんの投稿にあったイソカンベツ先の崩落は修復されました。
留真から白音林道に抜けました。関西の護摩壇山林道に似た感じがしました。白音林道分岐より先にも少し行ってみましたが,「廃」な雰囲気で途中で引き返しました(崩壊の情報もネット上にありますし)
崩落
7/18、留真より入ってイソカンベツとの合流過ぎて3Km辺り橋渡って右折の所で崩落。トラシャでも人数いないと越えるのは厳しそう。というよりまだ崩落しそうなので止めるが良し。
2輪ならばOK
8/15に留真温泉側から白音林道を経由してR392まで抜けました。途中2箇所ゲートがあります。2輪ならば何とか・・・
前日の雨で路面状態は良くありませんでした。開放されている区間は概ねフラットで水たまりがある程度ですが、それ以外の区間はやや荒れており、深くはないですがクレバス状の溝もあります。
また途中に大崩落×1・路肩欠損×1があり、ゲートが開いていても4輪は通行不可と思われます。
悪路危険
2009.7.9 落石・一部ガレ等、管理されていない林道。ヌプキベツ&里音別林道双方から入ったが、車では走れる距離は合わせても12~3km。参考動画
http://home.c00.itscom.net/555/newpage8.html
留真温泉休館中
留真側ゲート横から進入 連日の雨模様のためか水溜り多く最初の橋手前川越をあきらめ引き返した
2008/6/21現在
留真温泉から10km付近でゲートあり、バイクは横抜けできるが…
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