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評価:3.0点 / 3人
更新日:2002/12/24
飯豊町広河原と岳谷を結ぶ林道。
塩の畑から入ると、かつてのダート区間は廃道となっていて、大規模林道飯豊桧枝岐線が旧道に代わって峠へのびている。
大規模林道のトンネル工事箇所から分岐路があり、ここからダートとなる。
峠を越えると土石流で押し流された路面の欠落箇所が随所にあり、クルマでの通過は不可能と思えるが、沢山のタイヤの後があるので、クルマの通過も可能と思われる。
写真をクリックすると、拡大した写真が表示されます。
倒木が2か所ありましたが無事通過出来ました。道自体は特に問題ありません。
ここに繋がる赤崩林道側は暫く車の侵入が無いようで藪道になっていました。
岳谷側入り口のチェーンで侵入不可でした。開いている日もあるのでしょうか?
大規模林道飯豊町岳谷側入り口のチェーンが空いて五枚沢林道まで抜けられました。
五枚沢林道側には通行止め看板がありましたが鍵無しロープのみで4輪駆動車で通行可能です。
10/22五枚沢林道より飯豊トンネル傍に通過。特に問題ありませんが、路面工事中だった模様。少し待ちましたが親切に通して頂けました。
6月5日に赤崩山側から自転車で抜けました。路面はかなり荒れていましたが全線乗車可能です。残雪は路肩に少し残っている程度です。
オートバイなら問題は無いと思いますが、四輪は厳しいと思います。大規模林道側入り口は通行止めの鎖が掛かっていました。
赤崩林道分岐から大規模林道方面への通り抜け可能でした。山菜採りも入ってました。
(左上)奥が赤崩峠、右が葡萄沢林道
(右下)大規模林道からの入口
飯豊トンネル側から入って100m位で、いきなり土砂崩れで道を塞いでいます。OFFバイクなら通行可能ですが車はここでOUTです。その先、峠までに4箇所程土砂崩れがあり、特に峠付近の土砂崩れは泥濘で80cc位の軽量バイクでないとはまりまくりです。
また、所々が雨水によって土が流され深いエグレや岩がむき出しになっており、ED系やMX系のタイヤじゃないとパンクも怖い状態です。
もうトコトコ走る林道ではありません。
11月2日、広河原側より進入。
ガレ場あり、ぬかるみあり、土砂崩れ越えありでハードです。
4.5キロ先、写真の倒木箇所の先はバイクの通ったあとすらなく、単独進入は危険と判断し撤退しました。
五枚沢から入ったのですが通行止めの看板なし。 葡萄沢出口で足止めくらいました。
ダート出口では物々しいゲートの閉鎖でキャンプ道具満載してなければ横の45度の壁を越えれば第一関門通過できそうです。(崩れやすい砂のような壁です(2人以上ならいけるかなぁ))
戻って林業?の人に聞きましたが舗装道路に出てからもゲートがあるようで。舗装路ゲートは素人トリオさんの書き込みの通り右が抜けれるかは不明です
でもこれまたスルー。林道山形側は干上がった川のような状態でガレ場の修羅場・・・下りに入り福島県側は非常に整備された気持ちの良い林道でした。何故これほどまで差があるのか??不思議です。というわけでなんとか通行可能です!!福島側の初秋の絶景です!!
飯豊中津川から入り、右手に釣堀を通り過ぎるとすぐに通行止め・・・。5月末に来た時と同じ状況でした。。何時まで??工事をしている気配無し(時間帯はAM8時)。仰々しい車止めの右側を何とかスルー。トンネル手間の葡萄沢林道入り口にもこれまた仰々しい車止め??チッキショー!!次の投稿へ!!
「山形県、飯豊山の東麓」の地域を表示します。
08096現状
高造路からの入りです。
路面は砕石と掘れ(深くはないけど)が多く、道脇のススキ&木が走行を邪魔します。
車ならジムニー、バイクならトライアル系か。
オフバイクでも行けるけど、アクセル開けられません。。
画像
ビックホーン様確認済みの陥没の画像です。今年の7月1日に撮りました。
画像
ビッグホーン様確認済みの盛土の画像です。今年の7月1日にとりました。
9/15 現在
峠の三又から、約1kmで通行止め用の盛土有り。
盛土の裏側は、幅1mに渡り、陥没。
岳谷側からはOK
岳谷側からは赤崩林道にアプローチ可能です。岳谷に通行止め消極的なバリケードあり。飯豊トンネル(工事中)約100m手前を左に。快適な直線舗装路でかなり高度を稼いでいます。
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