御荷鉾林道｜林道への案内板

投稿はありません。
御荷鉾林道を掲載している品質の高いサイトやページがありましたら、自薦他薦は問いませんので投稿ください。

評価：3.0点 / 1人

群馬県と埼玉県の境、御荷鉾山系を東西に横断する林道。
年々舗装化が進行中。

ダム建設による通行止めは、まだ解除とはなっていないが、取材時には林道とその周辺では、工事はいっさい行われておらず、通行に支障のある箇所はなかった。

鬼石町から塩之沢峠の県道45との丁字路までは通行制限無し。
塩之沢峠から羽沢桧沢林道手前のダムサイト脇の三叉路までが一応通行止め、このため整備はされていない。

4.25塩沢峠から行きました。
八倉峠手前で崩落通行止めため下仁田方面に下りました。
かつては50㌔近くあった林道も今や12㌔チョットとなりましたが、走りやすく景色の良い場所も何箇所かあるので大切にしたい林道ですね。
登山者やハイキングの年配方が乗用車で走ってますのでスピードは控え目に。

４月３日、神流側から入り15分位の所で凍った雪道で断念。そこにテントを張り、一泊して帰りました。

全然情報見ないで、一昨日立ち寄ったのですが（塩之沢峠側から）道が亡くなってるんですね。迂回してまでダート部分に行く気がなかったのですが当面ダメですね。
ちなみに、塩之沢から西側のダート、暗くて整備もされていないしわざわざ行く価値はないような･･･

11/20西行きで走行。みかぼ森林公園を過ぎると路面はやや荒れ。二輪や四駆は問題なしです。轍の感じから四輪はほとんど走行していないと思われます。
御荷鉾スーパーと下仁田町七久保からの林道の交点（八倉峠）にバリケード。突破できますがその先の状況は不明です。

2010/8/14走行。下仁田・七久保172号線から入りましたが、八倉峠手前の通行止めはまだ続いています。
日向山方面の御荷鉾林道に通行止めの看板は立っていますが、進入は可能です。今回はオンロード仕様のため走行せず、詳しい状況は不明です。

９／１６にＲ４６２神流湖側からアプローチしました。塩沢峠の入り口に管理小屋まで進入可の看板があり、とりあえずそこまで（１ｋｍ弱）入ってみると管理人のおじさんが「バイクなら八倉峠の手前まで行けるし県道１７２号で下仁田にならば降りられるよ」と言ってゲートを開けてくれました（感謝）。路面は荒れよりも落ち葉で路面が見えない事の方が気になりますね。稜線上はすっかり秋の空気なので装備には気を付けてください

昨日行ってきました。前日地元役場に聞いたところ、土砂崩れのため通行止めとのことでしたが、とりあえず大仁田ダムまで行ってみました。たまたま清掃作業していた地元の方に通れるか聞いてみたところ応急の工事は済んでいるので通れるはずだということでその言葉を信じて行ったら問題なく通れました。通行止めの看板とウマがあるだけでゲートはありません。写真は、たまさんと同じ場所だと思います。問題なく通れました。
ただし、塩之沢峠の南牧方面へは通行止め。しっかりと封鎖されていて、田口峠へ行く予定でしたのでダムまで往復してしまいました。
また、田口峠も工事中で時間による規制をしてますので注意してください。

１２５㏄のビジネスバイクで
塩之沢峠側から通過しました。
身の危険を感じる崩落はたまさんの写真部分だけでした。
ここから、大仁田ダムまでが荒れていました。

大上林道から羽沢経由で20年振りに走りました。舗装部分も荒れていてクレパスになりかけの段差が多数ありますが大仁田ダム上に分岐するまでは４輪でも問題なしです。ﾀﾞｰﾄが始まってクレパスに倒木に土砂崩れ、ダムから約７㎞地点で写真の状態。バイクは通れそうですが、単独でしたし、ここを往復したくなかったので引き返しました。塩之沢峠側からは時間が遅かったので未確認です。チャレンジされた方、追記よろしく。ちなみに『通行止め』の看板のみでゲートなしです。更に県道45号はトンネルの下仁田側で大崩落しており工事通行止め中ですので、上野村側からアプローチするしかありません。

主要地方道46号線から御荷鉾林道に分岐する地点に通行止めのバリケードがあり、さらにその先の森林公園の管理棟の所にも看板があり、その先の東屋の所も地面が陥没してて通行止めのバリケードがあり、その先は倒木だらけです。
そして、杖植峠と八倉峠の間で大崩落しており恐らく通れないでしょう。
もしかすると復旧は不可能のような気がします。

五月に行ってきました。勧能からの羽沢桧沢線（旧みかぼ林道）から大仁田ダムの間は崩落で抜けられませんでした。
雨沢から入ってダムの前を通る道はほどほどにガレていて、塩之沢から東より林道らしかったです。