内大臣椎葉林道｜林道への案内板

評価：4.6点 / 27人

九州を代表する林道。
熊本県と宮崎県をむすぶ林道。

宮崎県側で工事をおこなっていて、一応交通制限の表示がなされているが、特に通行に支障はなかった。
ただ、工事の進捗状況によっては通行止めとなる可能瀬がある。

高所の峠越え林道としては珍しく、勾配は緩やか。
宮崎県側は幅員が広く、浮き砂利の路面。
熊本県側は狭く荒れている。

2012.04.23に熊本側より入ってみました。
内大臣側の林道入り口には「通行止め」といつものごとく表示がありましたが入ってみました。他の方が書かれてる所と同じかは判りませんが３kmほど走った所が崖崩れで人すら全く通れません。
早く復旧させて欲しいものですが、誰もいない、手付かずの状態でした。

2012/1/14に熊本側より入りましたが、
例の崩落箇所はそのまま放置中でした。
当分、このまま？

今日、近くを通る用があったので、その後の経過を見に、
熊本側から入りましたが、崩落箇所の復旧は全くの手付かずで、
10/9のＫＯＫＩさんの写真の状況のままです。
そこまでは気持ち良く走れる路面なのに！？

2011/10/9 に宮崎県側より問題なく走行し熊本県側の水発も過ぎ内大臣橋に約３㎞の地点で大規模な道路滑落と崖崩れの為通行出来ません。人も通行危険です。無理。

宮崎県側の林道入り口にある「境谷キャンプ場」も対岸は写真のとおりになっていて、対岸へは進入禁止になっていました。昔は広い砂場があって川を横切っていくと自然の中の良いキャンプ場として何度も利用したのに、今はひどい状態になってしまっています。

崩落を知らずに９日に熊本側から入ったのですが、
崩落現場の向こう側にも数台のバイクが
たどり着いてましたから、９日時点での
崩落はここ１箇所ではないでしょうか？

写真は崩落の向こう側の人たち。

KOKIさんの情報で熊本側からはダメとわかったので、宮崎側からどこまで行けるか登ってみましたが、椎矢峠の頂上でテープで通行止めとなっていました。
頂上付近の路肩も一部崩落しており、この後に通った内の八重林道でも大規模な土砂崩れの後がありました。
ただ、宮崎側のルートはところどころ軽いガレや補修跡の深ジャリはあるものの、路面に問題はありません。

10月8日(土)に、ここの情報を信じて行ってみました。熊本からの入り口から３Ｋｍのところで、ご覧の写真のとおりに完全に道が崩落しており完全に通行不可能です。最近の地震ででも崩落したのでしょうか。仮復旧でも時間がかかりそうです。これからの紅葉の時期に残念です。

椎葉村側から荷物を満載したCT110で通過しました。椎葉林道と内大臣林道の所管事務所が違うためか？峠付近に「全面通行止」という看板あり（熊本側は林道の入口に看板あり）。結果は２輪は十分通行可能ですが、落石、崩壊などで道幅が狭いところもあり、４輪は怖いかも。熊本側に入ってしばらくは路面の荒れが目立ちました。自転車で走破した方がいるのにはビックリです。

こんばんは。
本日（9月24日）、宮崎県椎葉村側から自転車で越えました。
9月の大型台風で新たな崩落箇所ができていないか心配でしたが、問題なく通れました。

8月28日熊本側から上りました！
きれいに整備されてて危険な箇所はありませんでした！
4輪もかなりすれ違いました！

８月７日に熊本側から抜けました。
危険箇所も無く通行可能です。

内大臣林道ダート入口に『全面通行止め』の表示あり。
広河原から徐々に荒れ始め、椎矢峠までは落石によりガレガレの状態です。
宮崎側は相変わらず整備状況良好で難なく通過できました。

2011/07/16　時点で全面開通！
頂上付近では昆虫採集の歩行者に注意！http://web.mac.com/yosenaka/iWeb/bluefox/Welcome.html

今日、熊本側から入りました。

広河原を過ぎて、５ｋｍほど進んだ地点で、林道決壊通行不能になりました。
宮崎側には抜けられません（olderさんの写真の場所）。

昨日熊本側から行ってみました。

広河原を過ぎたあたりから徐々に荒れ始め、峠の手前にて地滑りが数箇所。
今回ベンリーでしたので諦めました。

トレールなら行けそうですが、崖側に傾斜が有り、ラインも狭いため、四輪は不可能かと思います。

河原の水は灰色に濁ってました。

豪雨の為チッソの発電所では通行止めのテープがあります。さらに進むと倒木が4か所、地滑りが5か所ありましたがいずれも複数人ならば乗り越えられます。
椎葉側では鉄管でゲートをしていますが移動できます、その先では重機が「とおせんぼ」
していますが通行できます。全線落石で危険な状態でした。

椎矢峠から椎葉側に少し下ったところで大がかりな工事中、通れませんでした。
６月いっぱい工事をするとのことでした。

2011年4/30に熊本側から入りました。
要所に通行止め看板が立ており、熊本側の峠付近が少々荒れています。
宮崎側は門割林道とのＴ字路付近が通行止になっていますが、二輪車は通行可能で通り抜けできました。

黄金週間５/３～４北九州より遠征予定です。熊本側から全線走破が可能でしょうか？御存じの方情報を頂けませんか？宜しくお願いいたします。

久々林道にジムニーで遊びに行きたいのですが通行可能でしょうか、教えて下さい。

2010年11月26日金曜日　内大臣側から行きましたが椎矢峠越えて2～3キロ下ったところで橋の架け替え工事をやっていました。大型クレーンが2台据え付けられ通行不可でした。現場監督らしき人物がにらんでいましたのでUターンして矢部方面に戻りました。怖い怖い！！！
監督のおかげさまで往復60キロの林道を楽しむ事が出来ました。

10/31に小雨の中、熊本側から行ってきました。
全面通行止めの看板がありましたが、難なく通行できました。
驚いたのは車（ステップワゴン）も、同じく熊本側から椎矢峠を越えて行きました。

１０月上旬に矢部側から入りました。数箇所かなり危険箇所ありですが、２輪なら宮崎側まで抜けれます（全面通行止めの看板はあります）。かなり危険です。行くなら自己責任で。

９／１９に熊本側から入りました。
全面通行止めの看板がありましたが、問題なく通行できました。
宮崎側の橋の工事は終わっていませんでしたが通行できました。

8/12熊本側から上がりました。
宮崎側で橋の工事をしてましたが2輪なら通行できます。

　内大臣林道は崩落により通行止めと聞いていましたが、行けるところまで行ってみようと思い、行ってみたところ峠まで行くことができました。

椎矢峠より熊本県側の内大臣林道に下って３００ｍ付近で崖崩れ・倒木で寸断されています・・・長雨が続いているので危険な感じでした・・。

椎葉村より登りました。
椎矢峠までは数か所崩壊寸前でしたが
何とか行けました。
椎矢峠～内大臣林道方面へ300ｍ位で
土砂崩れ・・・倒木ありで断念！！

10.3.21 黄砂に強風、おまけにめちゃくちゃ寒い！でも峠に着くとほっとします。いつもここから国道445へ抜けて二本杉峠に向かうんですが、梅の木あたりが大崩落でした。

去年、マグザムに乗った方とすれ違ったんですが・・びっくりしました

'09.12月の椎矢峠。樹氷が綺麗!
翌月も行きましたが積雪多く引き返しました。

「内大臣椎葉林道は舗装化が進んだと聞いた」と言う人に時々会いますが、熊本、宮崎側ともダートは健在です。

通行はバイクなら問題なし。先日パジェロの方が内大臣から椎矢峠まで行けたと言ってました…ちょい危険？

九州随一の林道がいつまでも走れるよう、作業車両や他の利用者に迷惑をかけないよう楽しみましょう。

8月29日に熊本側からバイクで通過しました。
熊本側入口と椎矢峠に全面通行止看板がありましたが通れました。
tamioさんの情報通り椎矢峠から熊本側4kmくらいは荒れていて４輪は無理でしょう。

中学時代(30年前)からあこがれていた、九州横断林道を走破できてうれしいのですが、他ライダーとすれ違う事が無かったのは、ちょっと寂しいかな。
林道ツーリングって人気無いのかな。

8月14日にバイクで往復しました。
バイクなら無問題です。強いてあげれば、椎矢峠から内大臣側数キロ区間は崖崩れ等若干荒れてます。
内大臣側から入った自動車の方は、林業の方の事務所(作業場。広場になってます)
がある辺りで引き返すのがよいと思われます（主観ですが）。

椎葉側から内大臣へ抜けました
全面通行止めの看板は出ていますが
二輪なら通行できました

7月25日に熊本側から椎葉へ抜けました。
大雨の中のアタックでしたが、土砂崩れもなく無事に抜けました。
バイクなら全然問題無しです。

内大臣側のフラットダートは走り易く景色もよいのでお勧めです。

2009年6月14日に内大臣側から椎葉林道へ行ってきました。
内大臣側から15km程度はフラットダートで、ビッグオフでもとても気持ちのいい道でしたが、その後はだんだん荒れ始め、椎矢峠まではかなり荒れた所もありました。

黄色いシェルパさんが指摘されてた危険個所は前後にマーカーが置かれてました。（黄色いシェルパさんのおかげで予備知識があった事も大です）

椎矢峠の展望は素晴らしく、行った甲斐がありました。

熊本側～宮崎側へ通り抜けできました。椎葉側の尾前付近で崩落箇所の工事をしていますがほぼ完了しているようです。
数箇所のガレ場は見られるものの２輪には問題ありません。
無謀にも普通車が椎矢峠付近まで走行してました。
ここら付近の林道には全面通行止めの警告がありますが２輪は通行出来る事が多いようです。

椎葉林道、けっこうガレて荒れたところが多かったですが、内大臣林道に入ってからもかなり荒れたところが多かったです。椎葉林道から内大臣林道に入ってしばらく行ったあたりに道が半分崩落していたところがあり、しかも、見えづらく、かなり注意が必要な状況でした。(写真のところ)道がよくなったなと思っていると突然現れました。特に、熊本県側からくると、左が谷側になるため、注意が必要だと思います。(5月8日)

5月8日に椎葉、内大臣林道を宮崎県側から迂回路で通り抜けました。写真の崩落現場を前に引き返そうとしていたら、工事のおじさんが迂回路を教えてくれました。GW間の平日で、工事やってたおかげで助かりました。少し引き返したところの橋を渡って山の方に登って行くと、椎葉林道の支線の大きな林道に出ました。激坂の上とても細く曲がりくねった荒れた道で、車も通っているとのことですが、抜けるのはかなり大変です。また、反対から来ると、支線から迂回路に入らないと行き止まりになるそうなのですが、入るところが私もわかりません。私は東京在住で、10日に戻り、その後つけを取り戻すため働きづめだったため、なかなか記載できませんでした。

宮崎側からですが通り抜けできました。椎葉側の尾前付近で崩落箇所の工事をしていて、８，９割完了しているようです。
あとはところどころ崩落が見られるものの問題ありません。
椎矢峠の眺望は良いですね
一応は前面通行止めの警告が矢部、椎葉両側にあります。

内大臣から椎葉（境谷橋）までを息子たちが自転車で、私が４駆で通りました。
内大臣側は、いくつか通行止めの看板がありましたが、何とか通行出来る程度です。
椎矢峠まで車ではかなり危険でした。国見岳登山口の前後？　か、道が川の傍から離れてから？　だったからが荒れが酷かったです。
椎葉側は比較的良く走れたのですが、耳川沿いの境谷橋から下流（舗装路）は通行止めで下る事が出来ませんでしたので、内大臣側へ戻りました。　
椎矢峠で椎葉側から車で来た人から聞いた話ですが、「境谷橋のところから山道（ダート）を走り尾前あたりに出てくる迂回路　（要２０～３０分　看板なし）」があるそうです。　

4月５日、日曜日に内大臣から椎葉に抜けました。「通行止」の看板はありますが、二輪・四駆車は通行出来ると思います。椎矢峠に簡単な柵がありました。内大臣側は荒れ気味ですが、椎葉側は工事も終わり走り易いです。三方山林道も走行に問題なしです。内の八重林道は松木側から入り上りつきのＴ字を左（扇山方向）に進むと工事中で引き返しました。

椎葉林道から椎矢峠まで、途中落石や路肩決壊等もありましたが通れました。鹿２頭と遭遇。　内大臣側は通行止めのガード設置ありのため折り返しました。

09/01/31に椎葉林道から内大臣林道へ抜けてきました。
椎葉林道側は山頂付近になると軟らかめの積雪が15cmくらいありますが、崩落等はありませんでした。
内大臣林道側は土砂崩れしている箇所が何箇所かあります。道が完全に斜面になってたり、土砂を取り除かずに土を盛って道にしていたりです。こちらも山頂付近に積雪がありますが、椎葉林道側よりは積雪量が少ない印象で雪は固く凍結が多いです。かなりきつかったです。4輪は厳しいかもしれません。

11月2日に内大臣林道に行ってきました。紅葉がそこそこきれいでしたね。個人的には、支線の西内谷林道がおすすめです(途中でがけ崩れがあり、通行不可となりますが...)。野生鹿に2回会いました。また以前は仕留められた鹿が軽トラックにのせられていました。路面状況については、二輪は問題ないようですが、4輪は相当、厳しいですねぇ。比較的飛ばせる林道だと思いますが、軽トラックなども入っているので、スピードの出しすぎにはご注意ください。

情報も何も知らず突然11月3日に行きました。そうしたらチッソ目丸発電所付近で画像のように通行止めになっていました。チェーンではなくパイロンだけでしたが軽四にて諦めました。

昨日熊本側から峠まで走行してきました。
内大臣林道入り口にて人も車両も全面通行止めの案内板（バリケードはない）があった。
落石、落木多かったです。４輪はまず無理でしょう。
結構ハードでした。

基本は通行止めです。
椎葉林道は椎矢峠付近は若干荒れていますが、バイクなら問題なく通れます。

内大臣林道は椎矢峠からの下りということもありましたが、大荒れです。
2箇所ほど、大石が道全面を塞いでいる場所があり、通過はトライアルのような運転が要求されます。
最後の5Ｋｍ手前で車両が通れないように土砂が積まれていました。
工事のおじさんがユンボで慣らしてバイクを通してくれましたが。相当覚悟がいる林道です。

熊本県側～宮崎側へ抜けられました。峠近くの熊本拠りに倒木があり小型４ＷＤは通行可かも？峠より宮崎側キャンプ場近くに補修工事現場あり２輪は問題無しですが工事状況により４輪は不可になる場合あり？全体として熊本側の荒れは進んでいます宮崎側は比較的まだ走りやすい。４輪は不可と考えた方が無難です。

発電所にあったチェーンがなくなっており、そのまま進んでみました。
落石が非常に多く、フラットではありませんでしたが抜けることができました。四輪不可。

2007.11.25　通潤橋側から入ろうとしたけれど通れなかった。残念

山都町側分岐点には通行止め表示あり。
上ってみましたが目丸発電所前で
橋の欄干にチェーン封鎖をかけてありました。
4輪・2輪共に通行不可能です。

7月からの大雨と台風の影響で、修復が手付かずの状態でした。
内大臣側から途中8ヶ所程危険な場所がありました。
椎葉側3Km地点で幅5Mに渡り完全崩落して通行止めです。
昨今の公共工事の抑制で、残念ですが1年以上完全復旧は望めないようです。

19年7月3日に内大臣側から行ってきました。
峠から椎葉側に4Km進んだところで、前日の雨の影響か、崩れたての土砂で道が塞がってました。危険と判断し、Uターンしました。
梅雨時期は危険ですので、走行は控えましょう。
子連れの野生鹿にたくさん出会いました。

１９／５／６に走行しました。生憎の雨でしたが問題なく走行できました。以前からすると少々荒れ場が多くなっているように感じます。

椎葉村を通る国道、県道も昨年の台風でかなり傷んでいます。
内大臣、内の八重、松木、三方山等の林道は、走行不可です。

11/9　矢部側より入り椎矢峠を越えて椎葉へ下りました。途中何カ所か土砂崩れがありましたが、バイクなら無理しなければ通行できると思います。十分に注意して通行するといいと思います。峠近くで野生の鹿に出会いました。紅葉が最高でした。

熊本県側は４輪車でも通行できるまでに回復しています。しかしながら、宮崎県側は、峠から２ｋｍほどの地点で道が埋まっており、4輪車での通行は困難です。
二輪車なら全線通行できますが、工事車両が多いので注意してください。

所々で崩落していますが、迂回路がちゃんとあるのでバイクなら大丈夫です。
森林伐採の重機がいたりするので注意は必要ですが。
内大臣橋の側から入ると、フラットダートがしばらく続くので入りやすい林道です。
峠付近はガレ場になっていたりして多少注意は必要ですが、椎葉林道を下る頃にはトコトコ下りが出来る程度になり、走りやすくなります。
距離もあるのでお勧めです。