西五百川林道(黒鴨林道)｜林道への案内板

評価：4.2点 / 4人

工事により通行不可能。

白鷹町側が黒鴨林道、愛染峠から北側の区間が町道朝日線、もしくは西五百川林道と呼ばれている。

北側の区間は朝日連山の登山口となっているので、朝日鉱泉までは通行止めになることはほとんど無く、また道も良く整備されている。

夏期には非常に多くの人が訪れ、路線バスも通るので、交通量はとても多い。

黒鴨林道は04年の豪雨による影響があり荒れが目立つものの通行は可能。峠から朝日港線へ抜けるルートは豪雨により道が消失していて通行は不可能。

　10月24日に通りました。黒鴨から林道に入ったところ、舗装道路に入ったところから、左方向にツーリングマップに載ってない広い道が伸びていました。数百メートルで行き止まりになっていましたが。峠のあたりは景色もよく、紅葉していてきれいでした。

10/20、黒鴨～西五百川～大規模林道を走ってきました。紅葉真っ盛りです。
黒鴨林道は、山菜取りの方の話では、先日愛染峠で祭り？があったらしく、林道整備したとのことで、嘘のようにきれいな道路になっておりました。ほんとに今ならカローラでも走れます。朝日さんが遭遇した親子連れの芋煮もうなずけます。
この周辺は標高の高さのわりに気温が高く（なぜ？）、さほど寒さを感じません。紅葉も綺麗だし、道は良くなってるし、走るなら今しかありません！
ちなみに、ＭＴＢの方も登っておりました。

黒鴨集落側から朝日鉱泉～朝日町へ抜けました。
西五百川林道は全線問題なく走行できます。特に真室川小国大規模林道の交差点から朝日鉱泉までは通行量も多く良く整備されています。
黒鴨林道は、岩盤質状のところと山砂状の路面が交互に現れ、飽きることなく走行できます。特に山砂の路面は水流で掘られた深い凹凸が縦横無尽にあり、とてもチャレンジングでした。普通の４輪車は厳しいかも。重機による路面補修は頻繁に行っているようです。
もちろん、眺望も言うことなしです。

１０月１０日に自転車で朝日町→白鷹町のルートで走ってきました。ダート区間をメーターで測ってみました。西五百川林道は大規模林道真室川小国線との分岐を過ぎてから朝日鉱泉までの区間に断続的に約5.4キロのダートがありました。黒鴨林道のダート区間は集落に出るまでの約17.2キロでした。（簡易な計測ですので、誤差はお許しください。）路面の状態は一部雨に流されたところもあるものの、全体的には安定していて自転車でも安心して通れました。

台風の影響もなく、通行可。
特に、問題となる箇所も無し。

本日黒鴨側から通りました。２８９号線の木川ダムからさき五百川温泉方面へは通行止標識がありました。迂回路にぶな峠を通り朝日自然観のほうへぬけられるようになっています。ぶな峠側から向かって２８９号線のT字路のところに１１月５日午後５時くらいからゲートによる冬季閉鎖の案内がでていました。

白鷹側から朝日側に通り抜けました。黒鴨林道はフラットダートから深い流水溝が縦横無尽に横切る荒れた箇所など、路面状況が目まぐるしく変わります。愛染峠から先はしばらく舗装路となっており、その先の未舗装路もフラットで荒れた箇所も少なく走りやすかったです。全線にわたり素晴らしい眺めが楽しめますが、特に峠からの朝日連峰の景観は絶景でした。