栗原川根利林道｜林道への案内板

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評価：4.4点 / 9人

関東地方有数のロングダートだが、通年ゲートで閉じられている。

初春と晩秋のわずかの期間にだけゲートが開いているときがあるが、そのときの交通量はとても多い。

ただ、午前中にはゲートが開いていても午後二時には閉鎖されることが多いので注意が必要。

ほぼ全区間が崖の上を駆け抜けるトラバースルート。
ガードレールはほとんど無く、道路の下は100m以上の崖と言うことが多いので、落ちないような運転が必要。
落ちたらまず助からない。

片品側には皇海山登山道があり、多数の車が駐車しているほか、片品から皇海山登山道までは交通量はゲートで閉鎖されている期間でもとても多い。

なお、片品側のゲートは皇海山登山口にあるので、片品から入れば、積雪がない限り、登山口までは通過できる。

利根村が栗原川林道を観光地として取り上げようとしているので、例年閉鎖されていたゲートは、今後、原則解放する方針らしい。
そうなれば、３０数キロのロングダートのほとんどの区間がトラバースルートという全国的にも珍しい林道なので、歓迎したい所。

7月19日に吹割の滝側から入り沢入側へ抜けました。雨の流れた溝が深い所あり。四輪は車高がある車なら大丈夫かも？

６月３日２台根利から入る、林道通行止めの看板有り、行ける所まで行こうと言う事でＧＯ。鹿避けのゲートを開け（開けたら閉める）更に先へロープで行き止まりの看板、更に先へ道を整備している重機有り（そこまでは道は良かった）その先は落石、倒木(伐採済み）、崖崩れ（平らになってる）箇所多々有り（四輪車は全線通行不可）皇海山（すかいさん）から利根までは通行可能、往復８０Km弱走行

4/7利根方面から走りましたが、途中に倒木があり通行できませんでした。
結局引き返しました。
道は荒れており、落石多数です。
ジムニーだからある程度行けましたが、大きな車では困難です。

11月28日に吹割の滝方面から皇海山登山混みで走ってきました

下山後は薗原ダム方面へ
多少落石などはありましたがランクルでも問題なく走れました
12月1日には冬期通行止めになるとのこと、雪は全くありませんでしたが、延期になったりはしないんでしょうか？

１０月３１日に老神温泉側からジムニーで走りました。約２時間で通過しました。
かなり空いていて、１台追い抜いただけで、すれ違う車両はゼロ。紅葉は終わりのようです。
帰りは新地林道へ行きましたが、切通しの所から工事のため通行止めでした。
ユンボの脇を通れそうでしたが、出口でゲート閉鎖だと嫌だったのでＵターンしました。
帰り道、根利の産直売で大根３本１００円を買って帰りました。

新地林道系込みで栗原川根利林道へ。
GPS持参したもののトラブルで使用できず、探り探りで根利側から片品側へ無事走破。途中XR250の方に情報いただき助かりました。
また、片品側抜けるちょっと手前で2st臭に誘われ、数台をついつい追いかけてしまいました。ごめんなさい。
帰りに金精道路で日光方面にぬけましたが、まだ紅葉の色づき少なめですが若干混雑してます。混雑避けたいかたはご注意を。

9.7小中新地林道～栗原川林道を往復して来ました。片道６０Km位の関東屈指のロングダート（途中にゲートあり）鹿・野猿に出会う、景観も良好。　注）小中より大滝までは１０月１０日まで通行止め、迂回を・・

本日(平成21年6月28日)、根利から入り吹割の滝側へ抜けました。いい汗かけました♪

５／１６根利から入り、爆走して来ました。林道は整備されており、とても走りやすかったです。今回は大きな鹿に会えませんでした、残念。土砂崩れなどのトラブルがなければ、往復しても良いかも。

がれていましたが、いい汗をかくことができました。
ゲートはありません。
釣り人と山菜取りはいいとして、でかいバス（登山客）が入っていました（NO　MICRO-BUS）。且つ皆さん（30名+）で準備体操（或いはクールダウン？）を行っていました。
バスの運転手さんにある意味脱帽です。

5/4片品側より入る。利根役場の正面玄関に林道情報が出ています。”可能”を確認してからDR-Z400SMとTDR250で。ガレが多いのでパンクに注意しながら昼食込みで２時間かかりました。午後は登山客の帰り車が増えるので注意しましょう。

４月９日利根村から入りました。ダートが始まって13㌔地点で崖崩れで断念しました。半分石に埋もれ、半分は木の根に阻まれています。軽いオフ車なら通れますよ。毎年この時期に行くと役所の林道整備前なので完走できません。ＧＷ後なら整備されているのでは？

11月10日根利側から入りました。路面変化も多い、絶景ポイントもあり、で往復一気走りしました。70キロ強のノンストップ走行は走り応えありますね。

11月3日に吹き割りの滝側から入り、根利に抜けました。相変わらず、吹き割りの滝がわ入り口から10～15キロりたりは、ガレ気味なうえに、勾配がきついので慎重に走ってください。車ともすれ違いますのでご注意ください。

僕らは根利側からのアプローチです。小中西山から新地へは、ガッチリゲートでしたので、牧場を抜けて栗原川を抜けました！道の状況も良いですが、対向車がそこそこ来ます。

2008年10月25日（土）、前日の雨のせいか、水たまりだらけでしたが、沼田から根利まで抜けられました。紅葉が素晴らしい。
崖側に寄せて写真を撮ろうなどとバカな事を考え、道を横切ったら転倒しました。起こすの手伝ってくれた赤いXRの方、ありがとうございました。素堀トンネルからしばらく行った道幅の狭い区間です。崖下にバイクのシートが引っかかってました。
皆様もくれぐれも気をつけてください。

根利から入り、追貝へ抜けました。
根利から皇海山までは、比較的走りやすかった。
追貝へは、相変わらず落石があり注意が必要です。
ホンダのクロスロードで走りました。

紅葉は今度の週末が良いかも知れません。途中ガレた部分がありましたが問題無く通り抜け出来ました。

利根村側から入山。
こちらからのルートのほうが、常に山側を走行するので精神的にラクです。
４０キロのロングダートも、紅葉を眺めながら楽しく走行できました。

沼田市ホームページによると、10月4日から公式に通行可能になります。
行ってこようかな♪
*ttp://www.city.numata.gunma.jp/news/sukai_c.html

本日ＮＸ６５０ドミネーターで片品側から入りました。　入り口に進入禁止の看板はあったのですが、私を含めた民間人が多数走っていました^^;

数日前の長雨の痕跡が多少残っているものの、天候は無風快晴で土が露出している箇所だけ注意すれば全線快走ルートです。紅葉していなかったのが残念。

本日、根利側から通りました。夜なのに登山口に登山者がいたのには驚きました。登山者の方にこの先荒れているが進めますと教えてもらえました。暗くて何も見えませんでしたが沼田側に行くに従い道が細く荒れてきます。対向で乗用車が1台ありました。通過に２時間要しました。何匹か鹿に遭遇しました。

先週行ってきました。ロングダートを２ストで走りまくると気持ちがＥ。途中小熊に会いました。チョットびびった。

今日栗原川利根林道に行ってきました。
土砂崩れは直っていますので通行OKです。
結構車が多いので気お付けてください。
マイクロバスもきます。

栗原川林道がゴールデンウィークに開通の予定だったらしいのですが、どなたか行ってきた人いませんか？情報ください。

根利から１２日に抜けてきました。ソロでしたが比較的軽量な２ストであったためなんとかできましたが大型、沼田側からだったら無理だったと思います。

2007年10月28日に、自転車で走ってきました。紅葉がきれいでした。

↑のお二方が書かれているように、崩落している箇所がありますが、この一箇所さえクリアしてしまえば、あとは大丈夫です。
自転車はわりとラクに担いで乗り越えられましたが、バイクだとちょっと難しいかも知れません。でも、ソロのバイクの人が通り抜けていたので、不可能ではないと思います。

１０月１４日小中新地林道経由栗原川利根林道に行ってきました。
林道は整備されていました。
皇海山までは順調に行きましたがその先は道がなくなっていました。
土砂崩れです。
修復の見込みは？です。
初心者や１人で通過は？かも。

10/7に行ってきました。
根利から進入し、３０ｋｍくらいのところで大規模な土砂崩れがありました。完全に道は崩壊しています。
上級者であれば、自力で走破出来ていましたが、私のような初心者は皆の助けを借りて何とか通過です。
良い経験をしました。
皆さんも気をつけて！！

９月の台風のせいで大荒れです。
根利側より入りました。土砂崩れが数十箇所あり、崖下にバイクの転落もありました。３０キロ地点では通行不可能。復旧工事中のようでしたが・・・

2007年8月9日XRで走行しました。沼田方面から入りましたが、距離も長く楽しい林道でした。登山口までは、たまに対向車があるので、要注意です。

行ってきましたよ。道の駅「白沢」に軽トラを置き、オフ車２台を降ろし、出発。根利小学校から入り、吹割の滝方面に抜け、ついでに赤倉林道の廃道寸前の所をくぐり抜け、白沢の道の駅まで戻ってくるコース。約９０キロでした。栗原川根利林道は全線開通してます。木曜日に行ったのですが、途中であったのは伐採した木をうず高く積んだボンネットトラックと普通自動車各１台のみ。赤倉林道にいたっては、全く人には会いませんでした。猿には合いましたけど。このコースで走ると、常に左側が「崖」なので、本来でしたら、道の駅「川場」の方から逆にコースをとるといい感じでしょう。帰る前、道の駅「白沢」では温泉が５５０円で楽しめました。

走行日2007年6月12日、通行可。
豪雨の翌日のためか落石と土石流がかなりあり走行には注意が必要です。対向車オフロードバイク１台のみ、追い抜きは乗用車２台（下山者のもの）、登山口の駐車場にはかなり止まっていました。

2007年5月5日走行　二輪（Bigoff）
片品側から入り新地林道経由で沼田まで。ダートは賞味49km！
絶壁のダートで眺めもGood！。和歌山の林道を思い出しました。
個人的には満点の林道ですが、ガードレールもない少々ガレっぽい路面は対向車に要注意です。特に逆から入った場合は左側が崖ですから、ヘタをすると足つき具合で左に転倒すると…、家には帰れません。
　路面状況、距離からして二輪の場合、林道・ダート初心者は入らない方が良いと思います。（途中から引き返すにしても距離が…）

今日行ってきました。景色もいいですし、なによりもダートが長い！
ただし、登山客を乗せたタクシーやバスがブラインドコーナーから突然現れます。紅葉シーズンの土日は特に気をつけましょう。実はわたくしタクシーに接触しました・・・
でも、いい林道です。
写真は皇海山登山道をちょっと登ったところです。