赤崩林道・五枚沢林道｜林道への案内板

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評価：5.0点 / 2人

熱塩加納村から北にのびて山形県飯豊町へ至る林道。
福島県側は五枚沢林道、県境の峠を越えて山形県に入ると赤崩林道となる。
峠はＴ字路となっていて、Ｔ字路から先は葡萄沢林道となる。

五枚沢集落を過ぎるとすぐにダートとなる。
全区間できつい勾配とヘアピンの箇所があるが、全体的にやや荒れた路面ながら、ハイスピードで走ることができる。
直線は短いが、緩やかなコーナーが多い。

麓区間は五枚沢川が脇を流れ、山塊を見上げながら走る。

峠付近に土砂崩落があるが、４輪の通過したワダチができているので、バイクや４ＷＤなら通行可能。
峠付近は取材日には雪に覆われていて、山形県に通り抜けることは不可能。

11月2日、飯豊町側から入ろうとしましたが、岳谷の釣り堀の先、ガッチリゲートで通行止めでした。
工事の看板を見てください。トンネル内照明取付で5か月もかかるのでしょうか？それとも、冬期通行止め期間込み？

今年の７月３１日に喜多方側から走ってきました。普通乗用車でも通行可能。
ただし、飯豊檜枝岐線との合流部でアウト。
飯豊町側は立派なゲートで閉ざされています。飯豊町役場問い合わせしてみましたら、当該通行止め区間で11月15日までの工期で法面の改修工事を実施中とのことでした。工事終了後開通する模様です。

五枚沢から進入、次の林道に行こうと下って行ったら立派なゲートが・・・・

脇から下りれる箇所は在るのですが、ノーマルジムニーではちよっと・・・
結局Ｕターンしました。

9月末に四輪で喜多方側から入りました。
峠で通行止めということになっていますが、中型以下の四輪駆動車なら飯豊のゲートまでの走行は可能です。
大型だと葡萄沢合流点のバリケードをすり抜けられないし、それまでの山形側の道幅が狭く路肩崩落の危険があります。
上の記事だとこのゲートは出来たばかりのようですね。たしかにピカピカでした。四輪では無理です（泣）

福島県喜多方側から9月21日侵入。頂上までフラット、その先流水により縦溝増え少々ガレ。工事中のトンネル前に出て葡萄沢を舗装路で下った先、釣り堀の手前で鋼鉄製の新設ゲート。2週間前に完成との事。脇の段差より下りられますが、自己責任で。舗装路で岩や流木や建材が沢山流れて散らばってます。ここで釘拾ってパンクしました。

飯豊側からの入りです。
各ポイントに黄色テープが相変わらずありますが、とりあえずは通行可能です。
先日の大雨のせいで葡萄沢林道の合点までは路面は結構掘れてます。まるで沢；
ですが、県境越えると通常どうりの路面となり、問題なし。
途中、ミヤマクワガタ発見！ちょっとテンション上がり！（笑）

7/13に飯豊側から入りました。
県境、五枚沢林道入り口は通行止めのロープが張られていましたが、直ぐに外す事が出来ました。
県境山頂から会津盆地を望む景色は最高でした！
五枚沢からは下りのダ－トで路面の荒れている所もなく豪快に走れました。

県境付近のところに黄色いテープの通行止めがありましたが、伸縮性があり、実質通行可でした。

整備状況も良く、問題なく通過できます。

本日山形側から通過しました。道の状態はよかったです。土砂崩落は片付けられていました。普通に通れます。

喜多方ラーメンを食べに行こうと山形県飯豊町側から入りました。約６キロ地点で残雪が有り引き返しました。今年は雪解けが遅いですね。