馬坂林道｜林道への案内板

評価：4.0点 / 5人

栃木県の川俣湖畔を走る林道。
ただ馬坂林道は正式には田代山林道との分岐点から帝釈山林道との分岐点までを指し、名称も馬坂峰越連絡林道という。

川俣湖畔から帝釈山峠そして檜枝岐村までを正式には林道川俣桧枝岐線と呼ぶが、一般的には川俣湖畔から田代山林道との分岐点までを馬坂林道と呼んでいる。

とても走りやすい林道でたくさんのライダーやドライバーに愛されているほか、渓流釣り、山菜取り、キノコ取りの車も多数走っている。

川俣湖畔から帝釈山林道との分岐までは、等高線にそって走るため勾配はなく、峰や谷にそったきついヘアピンコーナーの連続となる。
帝釈山林道との分岐を過ぎると土呂部峠へ向かって一気に高度を上げていく。

最高所でも1000mと標高が低いため、栗山村のエリアではゴールデンウイーク前に全線開通される唯一の林道でもある。

ここ数年続いた天災による復旧は全て完了した。
帝釈山林道と土呂部峠の間の区間で、断続的な舗装化が実施された。この区間は急勾配で大雨のときに路面の荒れが特に激しかったので、部分的な舗装化はやむ終えない。

田代山林道から帝釈山林道にかけての区間の舗装化がほぼ全面的に終了した。
帝釈山林道から川俣湖まではフラットで走りやすいダートが続く。初心者でも安心して走ることが出来る。
泥路面が多いので、滑って転倒しないように注意が必要。
交通量が多い林道なので、対向車には十分な注意を払う必要がある。

10月13日に問題なく通れました。

紅葉が見ごろをむかえて交通量が多々ありました。工事箇所で最大30分待たされる旨の看板がありましたが、工事は休みでした。

2011.9.30に行きました。
通過可能でした。
詳しくは、こちらを見てください↓
http://gyuu1.blog.shinobi.jp/Entry/109/

H23､924にｱﾀｯｸしてきました。1km位で倒木がありその先も崩落土砂崩れとまともに走れませんでした。6kmほどまで入りましたが写真のように底なし沼のように崩落箇所がヌタヌタでした。人数が多くないと走行は不可能です。

１１．９．２４日川俣大橋から１ｋｍも行かない所で写真の様に倒木が道を塞いでいて通り抜け出来ません。

全長12km程度で、ガレも少なく走りやすかったです。
ただ全体的に湿った感じなので、走った後は汚れますね。
川俣側から入り、最初は小ガレ、あとは水たまりや湿った感じ。
後半は舗装準備のために整地された砂利道で、場合によっては30分くらいの待機時間が出来るようです。
対向車は平日なためか2台ほどでした。

夜に夕立があるのか全線１２kmですが、水たまり状態です。日陰の部分でフラットで水たまりオンリーです。

11月20日に行ってきました。
峠近くは最大で２～30cmの冠雪があり、4駆でないと厳しいです。ATタイヤでも何とか通れました、

　１１月１３日に通りました。道いっぱいに水溜りが広がっていたりしますが、通行は可能です。帝釈山林道が雪に埋もれていたので、こちらにやってきました。意外に長いなと思いました。

２０１０年１０月２４日通行。写真の規制看板がありました。工事は行われておらず問題なく通行出来ました。路面は水溜りが多いですが特に走りずらい所はありません。

途中、ユンボの工事がありましたが、通行不可の標識もありません
崖崩れしたところも完璧に治っています
ただ水たまりばかりです～

2010.8.27川俣湖側から田代山林道に抜けました。4輪でしたが走行に支障の有る部分は有りませんでした。新しい動きは帝釈山林道分岐より手前（川俣湖側）数百メートルで舗装工事の段取が行われていました。個人的にはさみしい気持ちになりました。

土呂部峠から帝釈山林道を目指して進入。帝釈山林道は崩落のため通行止でしたが、入口付近で出会った足立ナンバーのWRさんから馬坂林道が通れるとの情報をいただき川俣湖まで久しぶりに通行して来ました。
Kさんの情報から馬坂林道はあきらめていたのですが通れてラッキーです。走りやすい林道ですが、やはりぬかるみが多いですね。

足立XR大田原 さんの投稿内容の通りです。
現在も通行できません。峠側に事務所プレハブの
確認は出来ましたが、完成にはまだ時間がかかりそうです。

ちなみに土呂部峠からの進入も試みましたが、
ゲートが閉まっており、栃木側から帝釈山峠へは
行けずじまいでした・・・。

ダム側から侵入し無砂谷を越えて暫くすると
いつもの崩落現場付近の先が落ちて工事中。
バイクも通れません。お知らせします。

11月3日、2輪単独、いだかれて来ました。
予期せぬ雪景色に感謝です。
一か所軽い崩落が有りますが、4輪も通過出来る幅員は残っていました。

2009.9.21川俣湖から入山し田代山林道へ向いました。路面状況は崩落その他走行に支障の有る障害は全く有りませんでした。ただ後半の舗装化が個人的には非常に残念です。

８／２３に走りました。田代林道から入り川俣湖へ抜けました。この林道は殆ど直線がなく、クネクネ林道＆ブラインドコーナーだらけなので疲れます・・・。でも、ロング林道は楽しいですね！！

本日乗用車で走破しました。
川俣湖側から入りましたが、特に危なっかしいところもなく、四駆でなくても充分走れます。ただ、いたる所にある水たまりと泥濘にはうんざりさせられました。

11月3日に土呂部峠側から入りました。川俣湖周辺は紅葉のピークです。路面の状態も良好で、車とも度々すれ違いましたので飛ばしすぎにご注意ください。

川俣側から通行しました。陥没箇所は鉄板で補強されているので、危険は
なさそうです。しかし、ガードレールがあるので車幅のある四輪は無理かも
私はジムニーなので余裕でした。

川俣湖から入山、いつも通りの路面状況ですが帝釈山林道分岐点周辺は舗装直前の状態です...。
廻りの樹木たちは画像参照、紅葉のピークはチョイ先ですね。

9月末に雨の中を四輪で走りました。
栃木側の特にダム湖沿いは水たまりが多いですね。
崩落跡はほぼ片付けられていて危険を感じるようなところはありませんでした。
福島側は釣り人が多いので走行時は注意です。

０８．９．２１通り抜けＯＫでした。小雨が降っていて路面いっぱいの水溜りが数箇所ありましたが深くはありませんでした。

どうやら、湖畔部分とユンボがおいてある、川俣檜枝岐と土呂部峠向けの三叉路のゲートは不定期にゲートの開閉を行っているようですね。運がよければとおれるというかんじでしょうか。

斜度なしコーナーが多く、おおむね水溜りが残りやすいので、ぶっ飛ばさないほうが無難ですね。

8/2帝釈山林道から通り抜けました。ゲート、バリケードも陥没箇所以外はオープンです。但し崖側に小さな陥没数カ所発見！崖側をインベタで走るには注意が必要です。

田代山林道から川俣湖を往復しました。水たまり多くゲート、バリケードありますがバイクなら問題なく通り抜け出来ます。

川俣大橋から入山しました。無砂谷林道との分岐から先に簡易ゲートが。帝釈山林道との分岐の３～４キロ手前で陥没していました。二輪は問題なく通行できますが、四輪はギリギリでしょうか。出口（帝釈山林道側）のゲートは固く閉ざされていました。が、二輪ならなんとか･･･。

川俣－帝釈山林道分岐間を夜間抜けました。通行止め表示やゲート閉鎖等皆無。湧き水でぬかるみが多いが４駆やオフ車なら余裕。途中がけからぱらぱらと小石が…

2007年8月10日川俣湖側から訳も分からず入りました。途中舗装工事をしていました。全面舗装も近いのですかね～、、、。湖の傍を走る林道は結構気に入っています。

2007/7/31、川俣湖側からｼﾞﾑﾆｰで入りましたが、入ってすぐに斜面の工事あり。そこは何とか通行できましたが、3～4Kmの所で大きな木と土砂で覆いつくされ通行不可。

2007/5/19現在、川俣湖畔の出口付近に2箇所盛土がされており4輪不可、2輪可の状況です。

本日(2007/05/05)帝釈山林道走破のために出向いたのですが、それ以前に馬坂林道に入れませんでした。
掲示板には「道路決壊のため通行できません。至１９年６月３０日まで」とあります。
因みに、田代山林道のゲートも閉じられていました。

田代山林道へ行く分岐に下記の表示がありました。

・桧枝岐方面土砂崩落につき通行止
・川俣大橋150m手前法面崩落の為、
　川俣への通り抜けは出来ません。

田代山林道は問題なく通行できました。

本日田代山ゲート側から通りました。水溜り多数あり。川俣大橋出口１５０ｍ付近崩落あり。軽自動車位なら通れます。