Ⅴストムキヨシさんはじめまして。
ＤＲＺマンと申します。私の場合S改のモタードですがいいバイクですよ。２５０の車体でトルクがまったく違います。５速で坂道はほとんど加速しながら登るし追い越しも５速のままでいけます。ＣＲＭの４速の強烈な加速がDRZの５速と同じ感じです。ただしＦＣＲキャブレタ－をいれてます。一番はサスが最高ですね。リアブレ－キよくロックします。ＣＲＭやＸＲはリアブレ－キちょうどいいのだけど。ＸＲ２５０乗ってる友達にＤＲＺかしたら５速で全部走るとか言い出しその後ＫＴＭ６４０ LC４を買いました。リッタ－バイクの人には物足りないかもしれませんが２５０と比べると楽です。車検受けても乗る価値あります。アフミツさんもＤＲＺオ－ナ－ですのでくわしいと思います。
感謝！
早速のお話、ありがとうございます。段々と買おうかなという方向に進みそうな感じです。オフ車ではありますが、目下、一番の関心は高速道路での性能です。
何しろ、仲間はリッターオーバーで一緒に行くので。勿論、ついて行こうなどとは思ってもいませんが、ＸＲ２５０ではつらかったので。
まあまあですよ。
Vストロムキヨシさん、こんにちは。
DRZの高速道路の性能ですが、１２０キロぐらいまでは普通に走れます。
がしかし、それ以上での追い越しはきつい気がします。また、１２０キロぐらいで２時間ほど走ると、オーバーヒート気味になりました。
でも、左側斜線を車の流れに乗って走る分には、全然問題ありませんよ。
外車や逆輸入車ほどもメンテに気を使わなくてもいい分、維持費が安く済むのではないでしょうか。
とてもいいバイクだと思いますよ。
アフミツさん、情報ありがとうございます。
おかげで、買い換える決心ができました。５年程、オンとオフの２台で遊んできましたが、年間に乗る距離が多いため、交換部品だけでも大変でした。とても、次のバイクの資金など貯まりません。今回は、ＤＲを長く乗りたいと思います。
ところで、お名前から察すると、以前、アフリカツインにお乗りでしたか？私は９９モデル（青）に４年乗りました。
そうですか、アフリカツインにお乗りでしたか。高速道路を走って遠くの林道へ向かうには最高ですよね。
ただ、下りの行き止まりなどでUターンするときと、転倒したときのリカバリーは大変で、どうしても限られた林道しか走れないので、一昨年の１０月にDRZを購入しました。
昨年はアフリカツインに５００キロぐらいしか乗らなかったのですが、今年は四国へもアフリカツインで参上したいなぁと思っています。
でも、テクニックが無いのでフラットな走りやすい林道に限りますが。
生の声に感謝します
お蔭様で、本日契約しました。
室内保管の新車同様、走行距離３６０ｋｍ、レンサルのハンドルバー、アルミキャリア付きです。四国に１回、林道ツーリング（当時はＤＲ２５０Ｒ）行きましたが、いい林道が多く感動しました。今後も、宜しくお願いします。
