林道への案内板

こんばんわ。

1. 投稿者：初心者32歳
2. 投稿日：2004/11/21

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はじめまして。kazu様。

北兵庫は来年行こうかと思い。能勢町の裏山林道あたりから北西方面へ攻めて行こうかと思ってマップを眺めています。(;^_^A

守口市から２時間かけて和歌山の護摩壇山あたりまで行くと疲れて林道行く気がなくなるので、近場に片道１．５時間以内で行ける５キロ以上の林道があればイイと思っています。

山城周辺から信楽にかけて林道があるようですが、
本日、京都南の井手町「万灯呂山展望台」周辺へ探しに行ってみました。１時間で到着。大峯「万灯呂山展望台」手前にある３キロほどの林道であっさりパンクして中断しました。写真はそこの林道のものです。支線が２本ほどありましたが、狭かったので行きませんでした。
天気がよかったのでムービーも撮ってみました。↓

http://pc1.cool.ne.jp/b/mpeg01/rindo-001.AVI
＜右クリックで保存してださい＞

大阪近辺

1. 投稿者：kaze1956
2. 投稿日：2004/11/22

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kazuさん、初心者32歳さん
いつも有用な情報をありがとうございます。私も大阪なんですが、年々減っている未舗装林道に心を痛めております。

また、情報がありましたら、よろしくお願いします。

初心者32歳さん、動画見ました、結構なスピードが出ていて、雰囲気を楽しめる動画でした。
対向車などに注意されて安全に長くお楽しみください。

明日また前回の続きをしてきます（笑）

1. 投稿者：初心者32歳
2. 投稿日：2004/11/22

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はじめましてkaze1956様。
スピードでているように見えますが。実は時速30～40キロくらいしかでていません。ヘタなので(^_^;
井手町～信楽周辺を前回の続きでまた散策に行ってまいります。何かイイ林道があればご報告させて頂きます。(o^v^o)

中々まめですね

1. 投稿者：ｋａｚｕ
2. 投稿日：2004/11/22

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コンバンワです、写真などもまめに撮ったりビデオとか撮っていたりと感心します。信楽のあたりに林道があるのですか？行って見たいですね。ちなみに３２歳さんはバイクは何に乗っていらっしゃるのですか？私は今時ヒンシュクかうような2stＤＴ200ＷＲです。今風じゃないよね。でも昔このバイクとＣＲ125のモトクロッサーに乗っていたもんで・・・でも昨日久しぶりＲＳタイチ行ったんですがＣＲＦ４５０見て次はこれに乗りたいと思いましたね。

興味津々で拝見しております

1. 投稿者：hiko
2. 投稿日：2004/11/23

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ｋａｚｕさん、初心者32歳さん、ならびにツリーの皆さんこんばんは、大阪、門真市のhikoと申します。
昔は奈良、和歌山の林道へ出かけたり、DT200Rで草レースをかじった事があります。オンロードで長らく走っていましたが、それでもオフの楽しさを忘れることはありませんでした。
実はこの夏、川湯温泉でキャンプツーリングした帰りに、無謀にも龍神村から護摩山へ抜ける林道へTDM850でアタックしようとして、入り口から100Mで断念。それがきっかけでオフへ戻りたい衝動が抑えられなくなり、○○年振りの林道マシンとしてTT250Rを買ったばかりです。
大阪近辺の林道情報、興味津々です。是非走りに行こうと思います。それといきなりで厚かましいのですが、もし機会があれば私のような者でもお誘いいただけるとうれしく思います。
近い内にこちらにも情報提供できるようになれればと思っています。よろしくお願いします。

こんばんわ皆様。

1. 投稿者：初心者32歳
2. 投稿日：2004/11/23

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kazuさん今晩わ。
まめという訳ではないのです、趣味の写真とバイクが合体して両方の趣味を同時にしている一石二鳥の贅沢者です（笑）とはいえ、カメラは今はデジkissなので20Dをもう少し安くなったら購入するつもりなのです。ムービーはあまりにも速く現場についたので試しに撮ってみようかなと魔が差したのですが、なかなか面白いから次回からも撮影しようと考えてます。普通二輪免許も今年取ったばかりなので本当の初心者で、バイクはXR250ﾄﾙﾈｰﾄﾞというﾌﾞﾗｼﾞﾙﾎﾝﾀﾞ産の変なバイクです(;´Д`)
ＣＲＦ４５０イイですよね～。私もパワー欲しいのでボーナス出たら？大型二輪免許をとりあえず取りに行く予定です。
信楽のあたりに林道が有るというネットでの噂です、本当かどうか探しにいってきます。（笑）

hikoさん初めまして。ご近所ですね。
TDM850の大きい車体であの林道に挑戦しようと思ったのが凄い勇気だと思います。（笑）

大阪近辺の林道情報は有名な関西のグループの方が持っていると思いますが、HPに詳細が載ってないので、なんとなくこの辺かな？で探してみる事にします。

グループに参加しても初心者な私は足手まといになると思い、いつも寂しく一人で走っております。装備もちゃちなので・・・。仕事が営業なのでバイク乗ってる時は非常に無口な奴になっております・・・。話しかけて頂けると話すのですが・・・バイクの専門的な話がわからないので、話しかけられた人にフムフムと聞いているだけで勉強させて頂く事が多いです(゜O゜;
私は取りあえず朝起きて、晴れてたらそろそろ行くかな～ってタイプです。（笑）
ツーリングなど参加した事ないので何かに誘って頂けたら参加します。（＾ｖ＾）

ＣＲＦ４５０は…

1. 投稿者：とーちゃん４０歳
2. 投稿日：2004/11/25

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盛り上がっているところに水を差すようで恐縮ですが、ＣＲＦ４５０Ｒはやめた方がいいと思いますよ。
林道であれを走らせるのはかなり危険です。
私は普段、モトクロスでＹＺ４２６Ｆに乗っていますが、モトクロスコースなら良いですけど、林道では危険すぎます。

ＣＲＦ４５０Ｘも発売になるようですが、ＣＲＦ２５０Ｘで十二分なパワーがあると思います。

これまでに、ＹＺ４２６Ｆ，ＣＲＦ４５０Ｒ，ＹＺ２５０Ｆ，ＷＲ２５０Ｆ，ＣＲＦ２５０Ｒに乗った経験からいえば、ＣＲＦ２５０ＸかＷＲ２５０Ｆがおすすめです。

あら

1. 投稿者：初心者32歳
2. 投稿日：2004/11/26

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はじめまして＞とーちゃん40歳様
CRF450Rはやばいのですか～。XR250でコーナーで飛び出しそうになる私にはそしたら無理ですね（笑）
林道後半戦になると慣れてきて飛ばしてしまうので下りでいつもヒヤッとする事が多いです。確実に腕が無いのにパワーがあると崖下に落ちてしまいますね。

ＷＲ２５０Ｆってカッコイイですよね～。はじめてバイク買いに行った時にYAMAHAショップでセローを買う予定だったのですが隣に中古のＷＲ２５０Ｆが有って高くて悩みました。で結局新車がなかったのでKLXと考えこれ又無かったので今のバイクになったのですが。ものたりないので早くも次の購入を考えています。ＣＲＦ２５０Ｘは高速で何キロ位でるのでしょう？

1. 投稿者：とーちゃん４０歳
2. 投稿日：2004/11/26

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ＣＲＦ２５０Ｘが高速道路で何キロ出るかは正直言って分かりません。

出力は公表していませんが、ＣＲＦ２５０Ｒは３１．４ＫＷ（４２．９ＰＳ）ということですから、これよりも少し落ちる程度でしょう。

ギヤレシオはワイドレシオになっているということなので、一般道を走る分には問題ないと思いますが、高速道路を走るにはファイナルを変更（スプロケット交換）して対応しなければならないと思います。

まあ、ファイナルを上手く調整すれば、出力なりの速度は出ると思いますが、車重がかなり軽いので安定感は無いような気がします。

ＸＲ２５０Ｒに乗っているとのことですが、林道ツーリングにはとても良いバイクだと思います。
私はツーリングではＴＴ２５０Ｒに乗っています。確かにパワーはありませんが、林道ではあれぐらいが安全で良いと思います。確かにレーサーの軽さとパワーは魅力的ですが…

追伸

1. 投稿者：とーちゃん４０歳
2. 投稿日：2004/11/26

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すみません。
ＣＲＦ２５０Ｘは実車に乗ったことがないので、憶測で発言してしまいました。

http://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/crf250x.html

にかなり詳しい情報があります。
もっとも、ここはチューニングショップのページなので、ユーザーがバイクを改造したくなるような記事にしているのだとは思いますが…

ちなみに、ＷＲ２５０Ｆは実車に乗ったことがありますが、あれは十分なパワーと軽さで良く走ります。サスもモトクロッサーとは違い柔らかめの設定で林道向きです。

1. 投稿者：初心者32歳
2. 投稿日：2004/11/27

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こんばんは、とーちゃん様～。
250ccで４２．９ＰＳはすごいですね。やはり2stがパワーあっていいですね。参考にさせていただきます。
パワーでいくと4stの650ccクラスと2stの250ccとどっちがイイのでしょう。燃費を考えたり、パワーを考えたり、デザイン考えたり。すべて揃っているのがあれば言うことないのですが・・・。（笑）

４ｓｔ２５０が良いと思います

1. 投稿者：とーちゃん４０歳
2. 投稿日：2004/11/27

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ＣＲＦ２５０Ｒは４ｓｔ２５０ｃｃのモトクロッサーです。
ＣＲ２５０Ｒが２ｓｔ２５０ｃｃのモトクロッサーで６０ＰＳ程度です。
ＣＲＦ２５０ＸはＣＲＦ２５０Ｒをベースにして作った４ｓｔエンデューロレーサーで、あまりパワーは出していないようです。
ＣＲＦ４５０Ｒは４ｓｔ４５０ｃｃのモトクロッサーでやはり６０ｐｓ程度です。

レーサーベースで林道を楽しむのであれば…

モトクロッサーベースの場合
・サスが固い
・スロットルレスポンスが鋭くパワーの出方が急激、また低速で走るときはぎくしゃくする
・ミッションがクロスレシオ
・ジェネレータの容量不足
等の理由からかなりの改造が必要で、おすすめしません。

エンデューロレーサーベースの場合
２ｓｔレーサーはオイルの混合が必要なのでツーリング向きではないので、おすすめしません。

結論は、４ｓｔエンデューロレーサーをベースにするのが良いということになりますが、いろいろなカテゴリーがありますね。
・ＢＡＪＡのベースマシン…ＸＲ６５０等
　　でかい，高速巡航が得意，トルクがすごい
・ＦＩＭエンデューロ用…ＷＲ○○○Ｆ，ＣＲＦ○○○Ｘ，ＫＴＭ○○○ＥＸＣ等
　　軽い，ハイパワー，運動性能が高い
・ファンライディング用その他…ＸＲ４００，ＤＲ４００

パワーや重量はそれぞれ調べてみてください。
ＷＲ２５０Ｆは、パワーは４０ＰＳ程度・重量は１００ｋｇ程度，セル付き，車検不要，おすすめです。

ボーナス次第です。ｗ

1. 投稿者：初心者32歳
2. 投稿日：2004/11/27

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雑誌買ってKTMやXR650も調べたのですが、
KTMは目立ち度や能力も高いですが、値段も高いです(^-^;
カタログや雑誌みてるとあれもこれも欲しくなりますよ。今ので十分なのかも知れませんが・・・。
色々調べていくと、やはり4stになってしまうんですね～。目的を考えたらレースはでませんが、多少山の中を登ってみたいのでエンデューロレーサーが欲しいなとは思うのですが、デザイン的にGASGAS　EC250とかカッコイイな～と思います。高すぎて買えませんが・・・。そうかんがえるとWR250Fもイイな～となってきます。あぁもうアレもコレもイイ～。雑誌みてるだけにしとこ・・・。

ボーナス100万円貰えたらもう一台買う予定です。←ありえない(=_=;)
50万円位ならﾎﾝﾃﾞｨｰGPS買う事になると思います。←微妙
無かったら大型二輪免許取りに行くだけにします。（笑）

アドバイス参考になります。ありがとうございます。