林道への案内板

林道データベース Ver. 6.2

整備性

整備性 返信

  1. 投稿者:dakku 東京都
  2. (投稿日:2006/06/09 / 更新日:2006/06/14)
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 はじめまして、東京在住のバイク乗りです。
ここのサイトは非常に参考になることが多いので、いつも見ています。
私は、8割オンロード、2割オフロードのロングツーリングをよくするのですが、ロングツーリングで一番気になるのが、故障時です。
現在、ジェベル250XCに乗っているのですが、今度乗り換えるつもりで、今、色々調べているのですが、整備性のよいオフ車は、どれでしょうか?
 私は、整備に関しては素人なので、これから、色々自分で整備をしていこうと考えています。
 整備入門に向いてて、ロングツーリングができるオフ車はありますでしょうか?(都合のよい条件ですみません)ぜひ、皆さんのご意見をいただきたいです。

ジェベルでいいと思います

  1. 投稿者:小太郎
  2. 投稿日:2006/06/11
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dakkuさん、はじめまして。
オフバイクなんて水冷か空冷か4stか2stの区別しかないしメーカーからも昔よりは車種が無いので選びやすいと思います。
《私的意見!》
①4stよりかはエンジンが単純な2stが上
でも中古車か輸入車しかない
②水冷より空冷(クーラントだけの話)
③DOHCよりOHC(カムだけの話)
まずサービスマニュアルとパーツリストを手に入れて
いじってみることです!
それと同じバイクに長く乗ることです!
ロングツーリング目的ならジェベルは最高ですよ!

シンプル&燃費ですかね

  1. 投稿者:いごっち
  2. 投稿日:2006/06/12
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>dakkuさん
こんにちは。ワタシも口出し~。

ジェベルは乗ったことないのですが、あちこちから聞く所によると、ロングツーリング向きなのでは?
整備に関しても、小太郎さんのおっしゃるとおり、やはり乗り慣れた(さわり慣れた)バイクに限ると思います。買い換えたばかりだと、整備に慣れるまでに案外時間のかかるものです。

私としては、いじることを考えると、あまりいろいろな機能が搭載されていないもののほうがラクです。
今乗ってるのはXLR250(確か94年式)ですが、バッテリーがついてない分シンプルで、その分いじりやすい気がしてます。ただしキックスタートになりますが。
ちなみに燃費もよく、ツーリング時は最低でも30キロ以上なので、ガソリン代も助かってます。(現在76000キロ)

ジェベルについて

  1. 投稿者:うーたん
  2. 投稿日:2006/06/12
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WebMasterのうーたんです。
初代と2代目とジェベルXCを乗り継いでいます。
オフロードを走れるロングツーリング向きのバイクは現在のところ、250ccに限ればジェベルXCとXRバハの2車種しか選択肢がありません。両車種とも大型ガソリンタンク、大口径ヘッドライト、ツーリング用シートを装備しているので、1週間から1ヶ月を超えるロングツーリングでも疲れがたまりません。ジェベルはさらに大型のナックルガード、リアキャリア、キック、セルなども装備しているので、購入したらオプション装備をいっさいしないでもツーリングに出かけられます。バハは荷台などはオプションです。

実際に乗っているジェベルの走行性能についてです。
高速道路では80k巡航は快適にこなせますが、300km以上を走る場合は、車の流れに乗って走るととても疲れます。北海道など平均速度の速い国道でも同様です。

林道はどんなガレ場でも、アクセルをあけて走ればオンザレール感覚で走れるほど、走破性は高いです。初代から足周りはよかったのですが2000年のモデルチェンジでさらによくなりました。

整備性ですが、タイヤ交換やパンク修理、ブレーキパッドの交換、スプロケットやチェーンの交換など、消耗品の交換でしたら、車種による違いはほとんど無いと思います。
フロントフォークのオーバーホールなどフロント周りのメンテナンス性はあまりよくありません。これは大口径ヘッドライトやデジタルメーターが付いているためです。
クランクやクラッチのメンテナンス性はあまりよくありません。クランクケースを開けたりするには多少の慣れも必要になります。
リアリンクなどのメンテナンス性は他の車種と大差ありません。

最後にエンジンですが、DOHCなのでわたしもいじるのをあきらめて、専門店に任せました。

ありがとうございます。

  1. 投稿者:dakku
  2. 投稿日:2006/06/14
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小太郎さん、いごっちさん、うーたんさん、ありがと

うございます。
 
 確かにジェベル250XCは、積載性や継続走行性

などは、非常に優れているとは思います。

 私も、今のバイクで、色々整備をしてみたのです

が、やはり、整備がしにくい(素人の私にとってです

が)のが、ネックになっています。

 しかし、4スト、電化していく現在の流れではしか

たがないような気もします。

 なかなか最適なバイク選びも、難しいですね。

 
 

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