以前に紹介したオーストリッチのちび輪バッグはDAHONのメトロを輪行したシーンでした。そのメトロが先日盗難に遭ってしまったので、今回新たにKHSの人気モデル、KHS F20 Westwoodを購入しました。
気になるのが、ちび輪バッグに入るかどうかです。早速試してみました。
KHS F20 WestWoodはフロントサスペンション付き、タイヤも太く２０×１．７５です。林道などの走行が出来る折りたたみ自転車なので、作りもややごつく感じました。一番のメトロとの違いは、ペダルが折りたたみ式でない点です。
このためちび輪バッグに入るか心配でした。
最初はファスナーが閉まらず、大きすぎるように感じましたが、輪行袋の生地を引っ張ったり、自転車を入れる角度を変えたり、向きをずらしたりするうちに、ファスナーを閉じることが出来ました。
つまり、ちび輪バッグはKHSのF20WestWoodに対応していると言うことです。
しかも、フロントとリアのフェンダー付き、リアキャリア付きです。
ペダルはいずれ折りたたみ式のペダルに付け替えるので、そうすればもっと簡単に入るはずです。
実際に８／１１に荒川サイクリングロードを走るために輪行をしてきました。
葛西臨海公園までちび輪バッグでKHS F20WestWoodを電車で運び、荒川サイクリングロードを大宮辺りまで走ってから引き返しました。
時間が来たので荒川サイクリングロードを離れて上野駅へ。
上野駅で再びちび輪バッグにKHS F20WestWoodをしまい帰宅しました。
使用感ですが、重いですね。
重さはメトロと同じくらいに感じました。東京駅で山手線のフォームから京葉線のフォームまで５００ｍ以上歩くのですが、かなりしんどかったです。
長時間、肩に担いで移動するのにはKHS F20WestWoodの重量が向かないですね。
あと、やはり折りたためないペダルが邪魔で、歩いていても何度か足に辺り痛かったです。幸い、他人にあたることは無かったのですが、満員電車に乗った場合には思わぬ事態を招きかねないので、やはりフォールディングペダルに変更した方が良さそうです。
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